尽人皆知，冬季用车出行关于新动力车来讲无疑是让东说念主头疼的一个场景，尤其是在朔方，冻手冻脚除外，新动力车续航会比其它时候缩水更严重，因为温度低，电板活性裁汰，充电速率变慢，跟油车对比，除了省钱外，屈身、费劲倒是王人占了。而念念要称心、释怀的冬季出行体验，选对车型就很伏击，至少续航打折弗成太严重。而现在来看，在10万级价位的新动力SUV商场中，五菱星光S便是一款冬季出行“神器”，为什么这样说？底下就来给环球解读一下。

原来，这是一名未成年男孩，当日骑电动自行车外出不小心误入高速。交警联系了其父亲后，将其安全送回，并对其进行了严肃批评和安全教育。

最初针对不管是燃油车还是新动力车王人相比常见上车冷，开车冻手、冻屁股的问题，五菱星光S收货于智能互联手艺的加合手能纵脱处置。比如若是你念念顺次有上车就温煦的驾乘环境，只需通过手机APP就能径直开辟温度况且良友大开空调，这样一来当你从家里或者公司开赴，到达车辆位置的时候，车内就能领有温煦昌盛的驾乘环境。值得一提的是，五菱星光S还是同价位少有前后排王人带有座椅加热的车型，也便是说即使是后排乘客，也不会有冻屁股的体验。

关于新动力车常见的冬季续航衰减问题，五菱星光S则给到了“反向虚标”的剖释，因为在某汽车派别网站的冬季测评中，它就以144%的纯电续航完了率斩获低温区冠军。而五菱星光S之是以纯电续航如斯出色，主要因为在居品绸缪之初，它就在针对续航衰减方面下了大功夫，不仅期骗了翻新电芯材料，普及低温电板性能，彩娱乐还选择了能耗更低但制热更快的双层流自动变频空调，加上发动机余温为空调制热的手艺，从而领有了在严冷天气下也尽头出色的续航身手。

合到践诺场景中，那便是开五菱星光S冬季出行，基本能撤废用户的续航心焦，而且它的低温实测续航与CLTC数据险些一致，表显续航准确，不会出现剖释续航好多，但践诺续航却很低，又或跑着跑着续航倏得为0的危急情况。换个角度来说，那便是冬季开五菱星光S出行，能作念到续航心里有底，让东说念主能更好地探讨行车阶梯以及充电时辰，保险出行后果和体验。

另外冬季开新动力车出行，充电慢亦然公认的一大痛点，以至有的车型充电时辰会比庸碌翻几倍，这对当年用车体验是有着极大影响。五菱星光S则针对这种场景，提供了一个整车热经管战术与电板热经管系统，开启该功能后，五菱星光S则会在电板低温的情况下，自动运转加热膜，来让电板保合手在合理的限度内，充电的时候还会凭据温度来自动分拨功率，从而保险快速的充电后果。也便是说五菱星光S冬季充电，基本上省去了电板升温的时辰，插上充电桩的时候，就能以最好后果来进行补能，加上2C快充手艺，充电速率不会比春夏令慢太多，实测从30%充到80%只需要30分钟，比传统1C快充车型快了44分钟。

总而言之，念念必环球粗疏发现彩娱乐官网，五菱星光S通过中枢手艺以及细节绸缪，很好的处置了新动力车冬季续航衰减、充电慢、用车环境冷等痛点，关于10万预算又念念要有优质出行体验的破钞者来说，无疑是很值得起始的一款取舍。