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特斯拉的日子不太好过了。2024年开年就传来音信，特斯拉客岁全球委派量跌至178.9万辆，比2022少小了5.7万辆，股价应声暴跌6%。这是特斯拉上市以来初度际遇年度销量下滑。

数字背后藏着一个情理的快意：特斯拉在中国市集反而创下新高，客岁卖出65.7万辆，其中Model Y更所以48万辆的收获成为中国最畅销车型。

上海工场年产近100万辆，除了在中国卖掉的65.7万辆，还出口了30多万辆。算下来，特斯拉的"中国制造"占了全球产量的泰半壁山河。可即是这么一个在中国混得申明鹊起的特斯拉，为什么全球销量会下滑呢？

领先是中国市集的竞争太蛮横了。特斯拉在中国天然创下新高，但增速只好8.8%，远低于国产车企。望望别家：极氪增长87%，蔚来增长38.7%，理思增长33.1%。更要命的是车型太少。就Model 3和Model Y两款车，长年不更新迭代。而国产电车像新生手机相通经常，几个月就推新款。20万以下的环球市集，特斯拉根底没产物。20万以上的市集，又被小米SU7、极氪001这些少壮虎视眈眈。

再看外洋市集，情况更不乐不雅。好意思国市集上，彩娱乐登陆网址丰田、福特这些传统车企才是主角。特朗普放话要取消电动车补贴，还要纵容开采石油，这对特斯拉来说无异于雪上加霜。欧洲市集也不好混。环球ID系列依然反超特斯拉，加上补贴退坡、关税壁垒，一辆庸俗的环球ID.4在欧洲要卖到30万以上，而在中国只消12万起。

这即是特斯拉的无语：除了中国，其他市集皆在萎缩。要不是有中国市集撑着，全球销量臆想跌得更惨。回十分看，特斯拉和中国的相干越来越考究了。它的超等储能工场刚在上海投产，畴昔的东谈主形机器东谈主也得靠中国供应链智力量产。特有趣有趣的是，特斯拉的国产化率朝上95%，比好多国产物牌还"中国"。它依然不单是是一家好意思国公司，更像是一个中好意思科技相助的典范。

这让我思起一个本质：全球电动车产业链的重点依然蜕变到中国。泰西市集受制于产业链短板，制变老本居高不下。而中国车企依然参加智能化下半场，时刻差距正在拉大。特斯拉的处境，某种过程上反应了全球电动车市集的变局。

网友们瞬间炸锅，纷纷举起手机拍照，这可是活久见的场面，得好好记录下来！

看来，马斯克夙昔在上海建厂的决定是对的。当前的问题是，如安在保握"中国基因"的同期，重振其他市集的销量。

这个繁难，或许得让马斯克好好研讨一阵子了。

参考信源：财新网—2025-01-03—(销量10年来初度下滑，特斯拉2025年还好过吗？)凤凰网汽车—2025-01-03—(特斯拉2024全年委派178.9万辆彩娱乐注册CLY588.VIP，较2023年微降1%)新浪财经—2025-01-03—(销量10年来初度下滑，特斯拉2025年还好过吗？)