负极材料加价预期渐起。财联社记者获悉，尽管负极材料价钱现在仍在低位逗留，行业企业盈利承压，但本年负极材料需求同比有所上升，多家头部企业产能专揽率守护高位，近期更有电板企业负极材料招标因价钱低而流标，反应负极材料企业挺价情怀浓。

　　上海钢联新动力行状部负极材料分析师常柯对财联社记者分析，头部负极企业有望在Q1对部分型号加价500元/吨到1000元/吨，主要调解的是加工费而非原材料价钱，加价或在一月份傍边落地。

　　低位逗留有望上扬？

　　财联社记者从负极材料企业东谈主士处获悉，本年以来负极材料需求同比有所上升，而且各企业产能专揽率同比昨年有所增长。据Mysteel调研，2024年15家负极材料企业出货量超148万吨，Top5负极企业产能专揽率保握在90%以上。

　　从前三季度事迹来看，企业事迹分化，其中璞泰来（603659.SH）、杉杉股份（600884.SH）、翔丰华（300890.SZ）净利润同比呈现下滑趋势，尚太科技（001301.SZ）与中科电气（300035.SZ）则呈现同比增长趋势，中科电气更是扭亏为盈。

上海有色网行业研究分析师史鑫告诉《华夏时报》记者：“一方面氢的热值高，能够有效支撑大型交通运输设备的运行，另一方面，氢能够和碳一起转化为其他能源，比如甲醇和氨，灵活性比较高，再之，当前国家对于氢的倾向性政策和大型电力企业的有效推动也为其成为主流能源奠定基础。在当前清洁能源市场上氢能或许并不占优，但未来氢必然会被大力应用。”

　　中科电气半年报解析，本年上半年公司负极材料阐明收入数目8.84万吨，同比增长53.09%，增长源于新动力汽车市集的握续扩大、储能界限的发展，加之2024上半年多款新车型尤其是高压快充车型迎来密集上市带来的需求。

　　但尽管需求同比增长，负极材料行业举座仍在盈亏均衡线“抵抗”。上海钢联新动力行状部负极材料分析师常柯对财联社记者分析，现在东谈主造石墨负极材料（低端）材料加工本钱为14000元/吨，市集低端最廉价通顺为17000元/吨，刨去运脚等本钱利润率在-5.17%。

　　Choice行业价钱数据解析，本年以来，负极材料价钱依旧呈现下滑趋势并在低位逗留，彩娱乐合作加盟飞机号@yy12395东谈主造石墨本年（低端）价钱从21000元/吨降至16500元/吨，降幅21.43%。

　　盈利压力下，负极材料行业加价呼声握续存在。常柯觉得，刻下负极材料价钱已接近底部，卑劣补库积极性有所进步，需求亦有援手，展望负极材料来岁Q1价钱呈现两级分化的趋势，部分型号缓涨，特等是头部负极企业，展望涨幅可能在500元/吨到1000元/吨，主要调解的是加工费而非原材料价钱，加价作为或在一月份傍边落地。

　　负极材料企业看涨挺价

　　近日，有音信称，比亚迪负极材料招标因价钱低而流标，反应负极材料企业挺价情怀浓。对此，财联社记者向比亚迪证券部求证，截止发稿前未收到修起。两家负极材料企业的里面东谈主士向记者阐明存在流标。

　　某负极材料上市企业东谈主士对财联社记者示意，流标主要原因如实是卑劣有加价预期，但也有其他要素。另一负极材料企业东谈主士对财联社记者示意，这次比亚迪招标对应下一季度的价钱，此前订单价钱太低，“低到不成隐敝现款本钱，没法玩”。

　　本年3月，比亚迪曾给负极头部厂商的订单加价，而后6月，市集再次传出比亚迪为负极材料厂商加价。上海钢联新动力行状部负极材料分析师常柯示意，从比亚迪下半年招标价钱看，招标价较前次招标价钱均价约上浮10-15%，单价高涨约1500-2000元/吨，这标明负极材料需求仍旺，支握了负极材料企业的挺价情怀。

　　璞泰来董事长梁丰曾在本年8月举办的半年度事迹清楚会上示意，因负极材料行业存在阶段性的产能错配，导致负极材料细分界限的部分家具市集价钱已低于合理的出产本钱，使负极材料行业巨额靠近较大的指标压力彩娱乐官网，因此负极材料价钱延续着落的概率不大，其价钱展望短期内仍以守护相对贯通的趋势为主。但负极材料的价钱最终仍是基于供需、家具特色等要素由市集来决定。