汽车“价钱战”连续？
7月29日晚间，比亚迪旗下方程豹告示品牌一周年焕新计谋，“豹5”车型上线全新价钱，售价区间现为23.98万元—30.28万元。
据悉，“豹5”于2023年11月9日施展上市，与彼时官方带领价（28.98万元—35.28万元）比较，该车全系车型售价下调了5万元。
比亚迪方程豹“豹5”全系降价5万元
比亚迪旗下方程豹7月29日告示品牌一周年焕新计谋，豹5价钱下调5万元至23.98万元—30.28万元。
方程豹是比亚迪旗底下向中高端商场的专科个性化品牌。2023年8月16日，方程豹品牌施展发布，比亚迪董事长兼总裁王传福彼时示意，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专科个性化用车体验，并与用户共同开启新动力汽车“更大的变革”，让汽车成为每个东说念主唯一无二的“个性化专属品”。据先容，方程豹集成了比亚迪顶尖的专科技巧、前瞻的理念，以及全产业链垂直整合的供应链体系。王传福对方程豹的盼望则是“新动力+无穷可能”。
2023年11月9日，方程豹“豹5”施展上市，其中探索版售价28.98万元，领航版售价30.98万元，云辇旗舰版售价35.28万元。本年4月，“豹5”云辇豪华版推出，带领售价为32.98万元。
根据野心，方程豹将在本年三季度推出中大型硬派SUV车型豹8，牢固电驱越野型居品。同期根据“2+X”居品概念，方程豹还将推出跑车等车型。方程豹正特殊从专注偏小众的个性居品转而隐敝到更面临主流商场的居品。
本年6月，方程豹告示施展加多经销商加盟的渠说念模式。现在，方程豹首批招商渠说念野心约为寰球22个省份、4个直辖市、5个自治区。
从销量上来看，放置6月底，上市7个月以来，方程豹品牌累计销量近2.4万辆，但值得疑望的是，自4月以来，已连续3个月销量未高出3000辆。
大V测豹5“百公里油耗18L” 比亚迪：大王人特地驾驶活动，告状并索赔500万元
本赛季的中超联赛大幕落下之后，看似归于平静的联赛背后，实则暗潮涌动。一则震撼性的消息如炸弹般在球迷群体中炸开了锅：有两名中超名将被卷入了 “踢假球” 的调查漩涡之中。这一事件犹如一颗石子投入平静的湖面，瞬间激起千层浪，引发了各界的广泛关注与热议。
曾被多家中超俱乐部传闻关注的刘殿座和韩鹏飞最终选择加盟成都蓉城，使得俱乐部被视为冬窗最大赢家。接下来，成都蓉城的引援目标将主要集中在外援位置。众所周知，球队现任金靴帕拉西奥斯即将合同到期，为了在下个赛季的亚冠比赛中取得好成绩，俱乐部计划对阵容进行全面升级。
在“豹5”上市不久后，汽车博主“大秦军陕团”（姚*强）对其的一则测评视频激发关爱。
视频中，该博主自称以平方驾驶花式测试比亚迪旗下方程豹汽车“豹5”的百公里油耗，并最终得出该车型百公里油耗达到18升的论断。
随后有网友根据测试视频发现其交通违章活动并向交警部门举报。尔后，“大秦军陕团”曾发布视频，称我方已向交管部门“自首”并得到处理，在乌海市某国说念限速80公里/小时路段行驶速率达到103公里/小时，交警如故对此活看成念出了罚金200元记3分的处理。
本年5月，比亚迪法务部官方微博发布信息称，决定施展对博主姚*强拿告状讼，条目其公开说念歉并抵偿亏蚀500万元。
比亚迪示意，应警方拜谒笔据需要，经过调取车辆运行关联数据发现，该车在测试当日存在大王人特地驾驶活动，包括但不限于在高速行驶经由中有3个时段车速高出180km/h, 有6个时段车速高出170km/h；在整段高速行驶经由中，车速120—140km/h区间占比高出37%，车速140—160km/h区间占比高出46%，车速超160km/h占比高出4%；且该车屡次出现急加快急降速等特地驾驶神气。
比亚迪示意，姚*强的特地驾驶活动对说念路安全酿成了危害，其谎称平方测试的油耗结果，对比亚迪方程豹品牌及豹5的居品声誉也酿成了严重损伤。除报警外，比亚迪决定施展对姚*强拿告状讼，彩娱乐官网条目其公开说念歉并抵偿亏蚀500万元。
车企“价钱战”何时终端？
自客岁以来，国内车市开启了一轮又一轮价钱战。2024年上半年，汽车行业价钱战相当热烈。据乘联会布告长崔东树统计，2024年前5个月如故有136款车型进行降价，降价限度高出2023年全年的九成，超越了2022年的降价总限度。
为保住商场份额，BBA（良马、飞驰、奥迪）也被动卷入价钱战当中。从客岁第四季度启动，豪华汽车品牌的零卖扣头率一起上行。但大幅的降价并莫得换来销量的擢升。本年上半年，飞驰在华累计销售35.26万辆，同比下落6.5%。良马（含MINI）在华销量为37.59万辆，同比下滑4.2%。乘联会数据领路，本年上半年，德系、日系、好意思系品牌的商场份额永诀下落1%、2.1%、1.2%。不外，近日以BBA为首的车企正在回调价钱。记者实探多家4S店了解到，良马、飞驰、奥迪多款车型价钱有所企稳回升。
车市翌日将走向何方？良马等品牌冉冉回调居品零卖价钱，是否意味着车市价钱战将缓缓住手？该不该卷、该不该打价钱战？围绕这一话题，汽车行业内也有不同的不雅点。
在6月初的2024年中国汽车重庆论坛上，多位车企大佬纷繁对汽车行业热议的“卷”发表了我方的不雅点。
王传福示意，频年来，中国新动力汽车在国度计谋教唆下发生了天崩地裂的变化，中国自主品牌在技巧擢升、产业链建设、居品开导、商场营销等各方面也取得了长足的越过。需要疑望的是，行业发展有挑战有机遇，当下的“卷”其中枢是商场竞争。纵不雅矫正绽开四十年来，我国经济的升起恰是伴跟着竞争和商场的发展。“企业家要拥抱、参与这种‘卷’、这种竞争，在竞争中‘出海’，为国度撑起中国品牌，打造世界第一品牌。”
广汽董事长曾庆洪以为，国内汽车商场的内卷如故有些过度了。“不时地卷价钱、卷流量、卷雇主、卷董事长，原本是很平方的，然而淌若过度了就回击方。什么叫过度？卷价钱过度了莫得钱赚，这个就回击方。”曾庆洪示意：“关于价钱战，我一直讲让利莫得问题，然而让本就有问题。100万王人没得赚，作念什么企业，交什么税、就什么业，（公共）要总结到感性的价钱战。”
长安汽车董事长朱华荣示意，“卷是良币结果劣币的平方经由，是行业快速总结良性竞争的最好花式”。卷意味着追求超卓，鼓励中国品牌的新高度，结束用户利益最大化，为用户创造价值。
寂静控股董事长李书福示意，任何产业的健康发展王人必须在参加产出譬如面结束较好的经济效益，用之束缚的内卷，苟简奸诈的价钱战，其结果即是偷工减料、作秀售假、分歧规的无序竞争。关于汽车工业而言，只须照章健康竞争，才能结束可抓续高质地发展，中国如故取得的电动汽车后果才能得到牢固，才能受东说念主尊重。
奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用则以为，中国品牌快速发展彩娱乐官网，价钱战在所不免。李学用以为：“第一，不打价钱战弗成能，如安在对应的价钱里给耗尽者创造最优价值才是正解。第二，严重内卷的‘价钱战’，从另一方面匡助中国品牌崛起，中国品牌的科技越过和资本上风得到体现。第三，从价钱战到价值战，体现了企业对永恒主义的默契和坚抓。第四，从价钱战到价值战的中枢是着眼全球商场，它考验企业布局全球商场的能力，要着眼于翌日发展，必须打造一个世界级的汽车企业。”李学用以为，从价钱战到价值战是一个企业价值不雅的体现，体现了企业以何种花式在商场竞争中存身、为用户作事的计谋念念维。