原标题 | 买到烂尾车的车主彩娱乐招商加盟，靠开网约车自救

2024年12月29日，北京六环路上，杨斌驾驶着刚买了一个多月的极越01，车辆智驾系统倏得出现闪退，变谈的刹那间，杨斌吓了一跳，并坐窝继承车辆。但与此同期，中控屏出现了花屏，杨斌只得行至安全地带，并拨打售后电话。

在按照售后指引重启几许次仍然无法收复平时后，杨斌来到官方指定的领克4S店进行维修，却被示知店内检测成立尚未配王人。

此时距离极越汽车官方给出售后兜底决策已当年了整整两周时间。杨斌怎样也念念欠亨，我方刚买了一个月的新车，怎样倏得就暴雷了。好在极越背后两个“富爸爸”给出了兜底售后决策，他才松了连结。

而今，看似完善的作事活动却难以实在落地，极越车主们越发担忧起来。近日，部分极越车主发布公开信，喊话祯祥、百度。信中称，自2024年12月12日起，寰宇极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统褂讪性上，面对严重困扰，已对行车安全和车主职权组成施行性毁伤。

现如今，买辆车也可能遇到如买房般的烂尾风险的情况，不啻发生在极越车主们身上。自2018年以来，新动力车企竞争加重，多数车企“解除”，繁多车主都堕入了找不到官方维修点、配件不全、维修用度奋斗等窘境。

伸开剩余89%

即便注重翼翼呵护，争取不撞不修，但买车时的各项职权可能跟着车企倒闭而九霄，二手车残值也会受影响，还可能会遇到保障公司拒保或保费奋斗等问题，更别提被亲东谈主质问和一又友哄笑的思想包袱。

每寰宇班后，王盛还会开着爱驰U5跑会儿网约车，这是他能念念到的独一止损的认识。“20多万买一板砖，好在是个纯电，多跑跑网约车把亏的钱赚转头。”但在接活儿的时候，王盛每每能听到有乘客因为打到这辆绝版车而发出的笑声，更别提办公室里还有一群看见笑的共事。

为了脱离愁城，客岁李浩缱绻把手里的威马EX5卖掉，诚然有神志预期，但当听到4发轫的报价时，他念念念念照旧算了，“碰上烂尾车，只可说私用最合算了。”

图源：AI制作

2024年的中国车市，有东谈主同意有东谈主忧，一边是佳音频传，一边是歇业倒闭。加快洗牌的形式下，杨斌们也不会是终末一批“烂尾车”车主。

01

极越01是杨斌的第五辆车，亦然他的第一辆新动力车。之是以在试驾了七八个品牌后遴选极越，杨斌看中的恰是极越所接纳的百度阿波罗智驾决策，但如今他正因为智驾系统的停摆而备受折磨。

由于极越01遴选的是屏幕换挡，是以屏幕坏了后导致车辆挂挡出现问题，杨斌目下只可用中控台的临时换挡安装来开车。

但为了注释误触后有危机，临时换挡安装的叫醒和操作远不如屏幕换挡来得丝滑。“要否则怎样是临时换挡安装，要多难用有多难用。”每周末，杨斌都要往还房山和怀柔接送孩子，驾驶经由中，杨斌最怕的便是在马路中间掉头，即便他仍是是名老司机了，难用的临时换挡也会激发一场大堵车。

而杨斌也不知谈这样的日子还要接续多久。经过多日贯穿相通，目下考究极越售后的领克门店策动东谈主员仍是为杨斌肯求了大屏，但大屏什么时候到，车什么时候能修好，莫得东谈主能给出实在的时间，杨斌面对的只须漫长的恭候。

但好在目下极越的车主们还有处维修，更早的烂尾车前辈们致使面对找不到4S店，无处维修的窘境。而所谓的“毕生质保”也酿成一纸畅谈，被网友玩弄成“保品牌毕生，而非保车的毕生”。

在酬酢平台上，流传着一张威马车主后备厢贴条的图片，图片上写着“别碰我，修车没件”。

看成威马EX5的北京车主，李浩也情至意尽，“真不是玩梗，启航是真怕剐蹭。”李浩默示，因为威马拜托车主特等了11万，是以修照旧有地儿修，但大约率是“非原件、贵且时间长”。

图注：威马EX5-Z 图源：威马官网

客岁的一天，李浩在上班途中开车时倏得遇到中途抛锚，披露车辆电板出现故障。大开威马中心寻找售后所在，最近的居然是270公里之外的德州威马用户中心，“难谈北京和北京附近仍是莫得官方维修点了？”

但比及了门店，李浩亲历了一次论坛中车友们提到的“三电毕生质保”酿成一纸畅谈。“基础保重能作念，但配件不全，大部分拨件不是原厂的，只可外采。”而对于电板的问题，门店使命主谈主员则默示，“电板换不了，也没认识维修。”

我家那位虎年的老姐妹常说：“丽丽啊，这两年可真是不容易。”可不是嘛，虎友们这些年确实走得挺辛苦。但你们吃的所有苦，2025年都会变成甜！

李浩回忆，当初买车的时候，4S店承诺整车4年或12万公里免费保修，三电系统8年或15万公里免费更换且毕生质保，车机流量免费。“这些附加福利使得威马的性价比更高，亦然我最终在同价位品牌中遴选威马的原因。”

随后，李浩又开车跑了几家汽配城和维修厂，“有能修的，但也说了有风险，换的话就更不值了，换个电板要大几万。”

02

除了维修难，车企倒闭后，车辆也往往会被保障公司秀气为高风险车型，车主们所面对的不仅是保费奋斗和续保清苦，彩娱乐致使有可能遇到拒保。

同为极越车主的蒋鸣就遇到了保障公司隔绝续保的问题。客岁12月上旬，蒋鸣接到了安谧保障的电话，教导他理念念和极越两辆新动力车该续保了，其中极越的保费为4000元独揽。

按照蒋鸣以往的训戒，车险到期前保障公司简直天天打电话，但极越暴雷音书一出，莫得一个保障公司再给他打过电话。

蒋鸣考虑领克汽车考究保障的策动东谈主员，获得的回答是：东谈主保和安谧凯旋拒保了，太平洋的保费要近8000元。

“极越还没倒闭呢，为什么弗成投保？”在蒋鸣拨打完银监会的投诉电话后，很快接到了东谈主保和安谧的电话，纷纷默示“信息传递有误，不错投保”，但保费也都是近8000元。

图注：与考究极越保障策动东谈主员相通的微信截图

图源：采访对象蒋鸣提供

“我的车一年没脱险，保费怎样一下子逾越这样多。”在蒋鸣看来，大约率是因为暴雷，导致被保障公司认定为高风险车辆。而在蒋鸣所在的车友群，又名12月5日赶在极越暴雷前续保的车友，同款车型保费仅要3800元。

而另一方面，买车时的各项职权可能跟着车企倒闭而九霄，包括免费充电和积均职权等。

不少极越车主在酬酢平台上默示，诚然手里持着几万积分，可是仍是弗成用于免费充电了。蒋鸣也还剩四五百的积分，相似无法免费充电，不外好在他之前就安装了家庭充电桩。“群里有不少首批购买极越 01 的车主，购车职权中包含不错享受毕生免费不限量充电，目下却一样要付费充电。”

与此同期，跟着“软件界说汽车”的进度加深，不少新动力汽车品牌每每被曝出行驶经由时中控披露屏黑屏或者死机。平时运营的车企尚且如斯，那么停工停产致使仍是倒闭的车企，情况则愈加厄运。

2023年5月，爱驰汽车APP罢手作事，多个板块内容被清空，保重作事套餐、整车毕生质保职权、放电枪等多项作事都已无法平时使用。

“通宵之间，辛勤扫尾关车窗、开车门和天窗等这些功能都无法使用了。”车主王盛2020年购买了爱驰U5，“那时念念买辆纯电SUV最为家庭用车，遴选爱驰一方面是因为它的后备厢足够大，致使能装下一辆大电动车。更要紧的是，看成最早一批已毕量产拜托的造车新势力之一，爱驰有我方的工场，以为有保障，不会舒缓倒闭。”

伴跟着车企倒闭，车机端智能化功能十足无法平时使用。王盛去修理厂维修，也被示知找不到数据末端无法惩办，“20多万买了辆烂尾车，目下也只可勉强着用”。

部分烂尾车车主为了脱离愁城，将车挂上二手交往平台。但受车企倒闭影响，穷乏官方质保作事，以及智能驾驶、网联等功能受限，导致其二手残值率低，致使很难找到快意接办的买家。

目下李浩仍是很少开威马外出了，曾被放手在车库的燃油车再次被启用。李浩也一度决定把车卖掉，诚然他仍是有了神志预期，但当听到4发轫的报价时，他照旧以为太亏了。可转头在二手平台上，他致使看到有同款威马车挂出3发轫的价钱，却照旧无东谈主问津。

“那时，一又友跟我公里数差未几的比亚迪宋ProEV还能卖到9.8万元，另一辆落地价跟我差未几的2019款荣威ei5也能卖到7万元独揽。”李浩念念了念念，目下对他来说，最有性价比的形式便是私用了。

03

在国内汽车市集供给豪阔确当下，新动力汽车正加快进入淘汰赛。从卷研发卷技艺，到卷营销卷价钱，市集竞争握住加重。这也导致更多腰尾部车企倒在朝晨前。

从2018年于今，400家新动力车企“解除”。也曾市集名气较大的威马汽车、天空汽车和自游家等中型车企纷纷倒下，而归天名单上的名字还在加多：爱驰、拜腾、游侠、云度、雷丁、汉龙、力帆、博郡、赛麟、出息……

行业的马太效应越来越昭彰，头部车企等分了大部分市集份额，留给腰尾部车企们的生涯空间越来越窄。

比较头部品牌，腰尾部新动力品牌只须把“饼”摊大，才智寻找到生涯的流弊。

和卖期房才会产生烂尾房一样，为了刺激蹧跶者下单，二三线新动力品牌也卖起了期车。“电板毕生质保”“毕生免流量”“毕生免费保重”及“毕生免费谈路支援作事”“免费充电作事”，成为车企优化客户体验，致使是营销的器具。

图源：AI制作

“说是八年免费保修，但不少车企都活不外八年。”那时决定买爱驰的时候，王盛的家里东谈主就不太支柱，以为品牌冷门不可靠。“还真被他们说中了，如今车企都没了，毕生质保便是一张口惠而实不至。”

在有过踩坑阅历王盛看来，买新动力车就跟买股票一样，是对企业畴昔出息的投资。“蹧跶者的确太难了，除了要比较居品自己外，还要学会看财务报表，有计划创举东谈主阅历判断其是否靠谱，还要分析公司的买卖模式是否可接续。”

现如今，为了缩短亏欠，王盛放工后还会开着我方那辆残骸的爱驰U5跑网约车，也常会遇到一上车就惊呼“打到绝版车”的乘客。“目下掉电相称快，之前修过一次空调制冷，换过一次蓄电板。其他小问题也不缱绻修了，开到报废就换车。”

王盛强调，我方的下一辆新动力车势必出自头部的几家新动力大厂。

和王盛一样，李浩也更倾向遴选主流车企的主流车型。“威马的车主们应该是最抱团取暖的一群东谈主了。”自从加入威马的车友群，遇到问题李浩都会第一时间在群里乞助，也总有护理的车友传授修车的小训戒。

“但即便如斯，又怎样会有官方考究售后宽解和靠谱呢？”在李浩看来，看成烂尾车车主，在维修上插足的时间和元气心灵太多了。“先乞助群友，然后去隔壁的新动力修理厂望望哪些配件能够通用，实在不行还得去二手交往平台，蹲蹲看有莫得把零件拆下来卖的。”

跟着一家家新动力车企倒下，与品牌一同解除的，还有蹧跶者的信任。

（文中杨斌、蒋鸣、李浩、王盛均为假名）

一 周 热 点 回 顾

2024 Vista看寰宇

V

直 播 间 “低 智” 黑 话，惹 怒 全 网

499 块 小 米 新 手 机，被 玩 成 了 爆 梗

新 晋“出 片 之 神”彩娱乐招商加盟，钓 晕 年 轻 东谈主

发布于：北京市

• 彩娱乐招商加盟
• 买到
• 车主
• 烂尾车
• 开网