大皖新闻讯  合肥西站建成后，将成为长三角地区的紧迫交通重要，合肥市将造成北向、南向和东北向的高铁通谈网，合肥市民赶赴京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将愈加毛糙。这座规模仅次于合肥南站的合肥重要第二大客站，设备施展怎样？12月30日，大皖新闻记者来到合肥西站施工现场进行了访问。按目的CYL588.VIP，一谈站房工程将于2025年底完成设备，知足通畅条款。

合肥西站西侧站房施工航拍图

来岁底完成扫数站房工程设备

30日下昼，记者来到位于清溪路和潜山路交口西南角的合肥西站施工现场，只见塔吊林立，机器轰鸣，运输车辆不休穿梭，一片热气腾腾的深沉舒适。选定大跨度钢结构建筑的合肥西站西侧站房照旧封顶，以挑檐造型造成进口空间，流动的水平线条与干净利落的竖向线条短长分明，展现出“科技方舟”的宏伟阵容。配套路网和东侧站房正在加紧设备。

施工现场一片深沉舒适

走进西侧站房的候车大厅，外不雅上照旧具备高铁站的时势，大厅内的安检口照旧设备成型，大地等里面掩饰正在垂危有序进行。据合安高铁股份有限公司房建珍爱东谈主李正先容，合肥西站站房面积约8万平方米，分东西侧两个站房分阶段设备，其中西侧站房东体结构和金属屋面施工照旧完成，正在开展外幕墙及里面掩饰装修工程；东侧站房桩基工程施工照旧完成，站房承台也照旧完成90%。“扫数站房工程目的于2025年2月完成承轨层施工，同庚4月完成高架层并转场施工，同庚底完成扫数站房工程设备，并知足通畅条款。”

西侧站房里面正在进行装修阶段

在缱绻方面，合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑，站房金属屋面选定铝镁锰合金直立锁边屋面系统。屋面中间选定“中央采光天窗”缱绻，造型吸取“大湖水波”元素，选定LOW-E中空钢化夹胶超白玻璃CYL588.VIP，保险采光的同期终了绿色节能成果。此外，站台雨棚建设大面积光伏电池，充分哄骗绿色动力。同期站房还应用了大数据物联网、东谈主脸识别考证等智能技能，为游客提供最好的旅行体验。

站房施工包含5条既有线难度大

合肥西站地处合肥市蜀山区一环与二环之间，交通便利，但其迥殊的地舆位置也为施工设备带来很浩劫度。

李正先容，由于站房施工区域包含有5条既有廓清，为了保证铁路泛泛运营，因此分东西两侧站房两个阶段施工。“合肥西站东侧站房被5条既有廓清占用，有合福、合武等高铁廓清需要校正，按照面孔设备决议，要分步过渡施工，在既有廓清施工风险大，施工时候紧，同期拨线长、拨距大、施工难度大。”

李正告诉记者，合肥西站在站房设备中，屋盖选定超大面积钢桁架举座提高，具有提高结构重的脾气，“钢桁架屋盖一期障翳面积约31800平米，分量约3800吨，南北向最大跨度达74米。选定分永诀块楼面组装、举座提高的施工决议，提高行程为16.9米。”

此外，合肥西站笼统设备及东广场工程具有基坑深、风险大、工艺及左近环境芜乱等设备脾气。“工程东邻合肥地铁3号线，西邻铁路既有线，南侧高住户楼环绕，北侧围聚市政谈路，开挖最深处达35.5米。”李正说，施工流程中既需知足铁路和地铁廓清运营安全，还要保证工程本身的施工质地和安全，施工难度大。

合肥西站笼统设备及东广场工程是新合肥西站重要工程的紧迫构成部分，现在已完成一谈地下主体结构施工，彩娱乐合作加盟飞机号@yy12395地上主体结构完成五层施工。工程笼统设备体总规模22.7万平方米，主邀功能为办公、栈房、生意、交通换乘等，含铁路售票厅客服用房。

四面进耸立体交通“零换乘”

合肥西站是京港高铁通谈上的主要客站，车站总规模为8台18线，站区总建筑面积34万平方米，其中站房建筑面积约8万平方米，集铁路客运、城市轨谈交通、公交、笼统物流、生意、栈房、办公等功能为一体，是新一代“城市客厅”。

次节希尔德与波杰姆斯基都中三分，勇士一度拉开到21分的差距，森林狼在后半段才将分差缩小到13分，库里半场11中4+三分9中3拿到11分4助攻，施罗德半场4中1拿到3分1篮板1助攻，希尔德半场8分，波杰半场3分，这四个后卫都有贡献。

第二节比赛，莫布利扣篮、米切尔三分，肯扬马丁、亚布塞莱、凯莱布马丁强势回应，76人领先4分，莫布利、杰罗姆、米切尔得分，乔治、乌布雷、戈登追分，分差3分，加兰、阿伦、勒韦尔、莫布利把分差扩大到12分，戈登、亚布塞莱、康西尔得分，莫布利、加兰回应，半场战罢骑士66-55领先。

合肥西站手脚第四代铁路站房“站城会通”的典型代表，体现了合肥“大湖名城、翻新高地”的城市精神。那么，怎样进站搭车以及换乘呢？李正先容，合肥西站由站房、站场和东、西广场构成，具有“四个标的进站、东西广场通透、立体交通节点、站城深度会通的功能脾气”。“缱绻有南、北落客平台，乘坐私家车或出租车的游客在南、北落客平台下车后可径直参预高架候车室；乘坐地铁的游客可由东广阵势下的地铁换乘厅上至东部‘城市客厅’，然后参预高架候车室搭车；乘坐公交车的游客下车后可由楼扶梯随机天桥参预高架候车室和进站厅。”

合肥西站还配套设备有出租车、公交、泊车场等行为，今后在这里，乘客可终了地铁、高铁、公交、出租车、公路客运、社会车辆等多种交通器用“零换乘”。出站层在东西向设有面积近4万方的景不雅会散广场；长约300米、宽45米的城市通廊流畅扫数站房出站层，聚拢东西广场，出站的游客出站后经城市通廊，向南可参预桥下公交车场，向北可弃取出租车和私家车换乘，向东可经过“城市客厅”下至地铁换乘厅乘坐地铁。

打造合肥紧迫的城市“会客厅”

合肥西站设备完成后，不仅会进一步完善片区出行配套功能，还将建成大型市民广场，为左近住户和乘客提供不雅光、文娱、闲静及畅通人人地点，打造合肥紧迫的城市“会客厅”。

记者了解到，合肥西站西广场既是游客集散换乘的紧迫重要，办事于社会车辆、网约车辆及非活泼车辆，起到客流分流、改善交通出行条款的作用；地上部分则精巧缱绻为城市广场、公园和绿地，包含有篮球场、亲子乐土等，市民可前来健身畅通、闲静文娱。

东广场是合肥西站的紧迫流派形象和城市客厅。在东广场范围内，计较拟建轨谈交通10号线以及S1线，其中轨谈S1线位于拟建地铁10号线的上方。东广场的东南侧还紧邻既有运营的轨谈3号线。这就意味着，轨谈3号线、10号线、S1号线齐在此汇注，乘客在合肥西站乘坐地铁将至极方便。

合肥西站是是国度“八纵八横”高速铁路主通谈京港通谈的主要车站，为合肥铁路重要三大主客站之一，为合肥至安庆、合肥至新沂高铁的最先站，建成后可衔尾包括商合杭、合蚌、合福、合新、合安、沪汉蓉、沿江高铁等铁路。

合肥西站建成后，合肥市将造成北向、南向和东北向的高铁通谈网，合肥市民赶赴京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将愈加毛糙，市内交通出行也将更快捷，将成为长三角地区紧迫交通重要，填补合肥西片区大型铁路重要的空缺，关于完善提高合肥铁路重要布局和举座才能，促进合肥齐市圈提质升级等具有紧迫意旨。

大皖新闻记者  刘旸 殷志强  影相报谈

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