CYL588.VIP 比亚迪唐L上市后，25万级增程SUV的上风，只剩降价了？

　　

2022年，比亚迪用DM-i时间，把主销A级车的价钱打下来2万元傍边，作念到了油电同价，2023年，不到10万的秦PLUS处分了电车比油车低廉，2024年，第五代DM的推出，实现了2L油+2000km续航（NEDC工况），2025年，新的系念点粗略率会是智驾+第五代DM+第二代刀片电板，不出偶然，这新一轮时间皆会在唐L身上杀青。就在统一天，比亚迪先后初度公布了唐L和汉L的官方预报图，是以这两款新车皆很有可能同期在本月的工信部现身，咱们更关爱的是，车顶激光雷达的出现，意味着唐L敬佩也会配云辇预瞄底盘，BAS 3.0+和璇玑架构，测度还会协同第五代DM，把馈电油耗按捺在5L以内。

（比亚迪唐L内饰谍照）

后排空障碍近梦想L9，纯电续航会荒谬200km？

从唐L的定名来看，第一个变化，就是所有车身的尺寸加长了，至于具体加长了若干，还需要齐集新车在工信部的讲演数据来盘考，不外在这之前，通过此前曝光的谍照，也能清醒的赢得至少2个中枢信息，1、和2025款唐一样，照旧除名短L113规划，而轴距和车身的加长，就意味着前后排乘员舱的履行空间发挥，敬佩是有大篇幅升级的，对应到后悬部分，第三排腿部也相应有变化，是以和现金比拟，唐L的第二三排乘坐舒戒指，会有肉眼可见的进步；2、唐L依旧是主打家用的中大型插混SUV，和目下比较主流的增程家用SUV对位，基于第五代DM的电驱和横置发动机集成时间之后，空间上风会越发披露，从轮轴比意见来看，新车的这一比值粗略在5：1傍边，十分接近梦想L9和问界M9，是以在车身和轴距尺寸上，粗略率荒谬5米和3米，很有可能用大型SUV的尺寸和同级问界M7等车型张开错位竞争。

尺寸的加长，意味着底盘不错容纳更大的电板包上车，字据比亚迪之前发布的音讯，2025年第二代刀片电板会量产上车，还是敬佩的首乘车型是仰望U7，不异是5米2的车长和3米1的轴距，52.4度电板约莫能带来180km纯电续航，诚然了，由于易四方大马力电机和荒谬3.2吨的整备质料，是不会出目下唐L身上的，毕竟，参考现金唐来看，双电机DM-i版块（21度电板）只好2吨露面，三电机DM-p（45.8度电板）还不到2.5吨，是以不出偶然，唐L粗略率也会换上52.4度的新电板，而纯电续航当然不会低于200km（WLTC工况）。

再从二代刀片电板本身的时间层面看，通过凹型极柱规划提高了电板体积成组效劳，极柱从顶部移到了侧面，充分诓骗了空间CYL588.VIP，为磷酸铁锂电板增强充放电性能和实现长续航提供了可能，同期新电解液配方驳斥了电板内阻，提高了低温放电智力，终末的后果，是具备5.5C的充电倍率、14C放电倍率，能量密度进步到190Wh/kg，较第一代电板进步了35%，纯电车型的续航不错荒谬1000km，看成对比，蔚来半固态电板整包能量密度在260Wh/kg，是以，比亚迪新一代的磷酸铁锂电板，性能已十分接近三元锂电板的发挥，具体到使用体验维度上，看成中大型插混SUV，唐L的快充效劳基本会缩小在15分钟以内。

重点来看唐L的新插混架构，不出偶然，新车可能会络续推出DM-i和DM-p两套能源系统，从第五代DM时间的能源分拨逻辑看，这套混动架构履行上是弱化发动机戏份的，通过调大电机功率来加多电驱的遮掩工况，从而实现低油耗长续航，不外，酌量到车身显示的加多，发动机部分粗略率会作念调解，目下这套时间匹配的发动机只好1.5L自吸和1.5T两款，连新款腾势D9在加多130kg显示后，彩娱乐app也依然使用的是1.5T版块，是以新的问题是，2.0T发动机从何而来？有4种可能性，在比亚迪目下的插混架构科技树里，2.0T混动专用发动机出目下3款车型上，1、腾势Z9/Z9GT的BYD479ZQA，最大功率152kW；2、仰望U8的BYD487ZQD，最大功率200kW；3、仰望U7的水平对置BYD4H20，最大功率200kW；4、不摈斥基于现金唐DM-p的BYD476ZQC（1.5T）进行扩缸纠正，不外，齐集与P1+P3+P4三电机的可靠性和浮现性来看，魔改1.5T的可能性并不大，若按照使用工况和发动机职能来看，不错再摈斥莫得直驱的仰望U8同款机型，是以可能性最大的，就只好BYD479ZQA和BYD4H20。

这里需要再蔓延一句，之前咱们曾从时间角度分析过，比亚迪之是以造水平对置2.0T插混发动机，根蒂原因还在于为了提高效劳，适配低要点的插混轿车，这是烧毁室对置带来的平直上风，而关于前轴本就有充裕空间的唐L来说，选拔水平对置发动机披露不太允洽，是以咱们推测，新机型粗略率会是腾势Z9的同款，152kW还是能满足易三方时间的能源需求，而五代DM后桥的P4电机不受前轴能源单位放浪，平直作用于后轮，因此，若不酌量或调解P3电机功率，这台发动机粗略也会督察在现存的峰值性能。

前悬可能换双叉臂，云辇+智驾能把油耗降到5L内？

更大的电板包，虽能带来更长的纯电续航智力，但同期，整包分量对显示亦然有极大影响的，配2.0T发动机的第五代DM时间，唐L馈电油耗会有什么变化？领先，以电为主的混动时间念念路是不变的，大电板意味着电驱工况会占主要工况场景，馈电后，2.0T发动契机齐集车速或油门开度，在直驱和发电这两个职能之间考量比重，诚然了，由于后桥P4电机的加入，彻底直驱只好在馈电高速巡航的极限场景下才会出现，是以骨子上讲，唐L的馈电油耗很有可能会和现金车型一样，不荒谬6L/100km（WLTC工况）。

2024赛季还没开始就定下了与时代告别的主题，因为汉密尔顿在年初做出2025年加盟法拉利的决定，意味着他要离开效力了12年的梅赛德斯。

那，极限油耗有莫得可能低于5L/100km？很有可能，况且是不靠脚法，用智驾就能实现，此次比亚迪在官方预报图中，也展示了唐L会配一颗激光雷达，齐集BAS 3.0+和璇玑架构的时间脾性，这套智驾决策的时间场地，其实和华为的雪鸮智能静音增程系统有雷同的后果，底层逻辑皆是从智驾感知端，跨域协同能源单位，在不同工况需求下平直作用于能源单位，也就是说，二者皆会从谈路环境等分析数据，进而影响初始单位的扭矩输出，这也就意味着，即即是车技不精的生手，也能开出来老司机的油耗，咱们推测，2025年还会出现多半雷同广义智驾的意见，高出协同，会是端到端在整车实行网罗中的遑急一步。

有了激光雷达，意味着唐L还会在底盘作念紧要更新，按照比亚迪L系列的升级逻辑，云辇时间上车已是势必，齐集比亚迪现存的底盘预瞄时间，唐L可能还会络续用云辇-C系统，通过按捺减震器的电磁阀，来转机主动吊挂阻尼的力度，不错针对谈路变化来调解底盘系统的软硬度，主动转机后果和配空簧+CDC的途灵底盘稍有分袂，但履行的使用质感，是和梦想MEGA的魔毯吊挂有相配雷同的后果。

激光雷达背后的感知、算力和算法升级，披露不会满足一套云辇-C系统的实行智力CYL588.VIP，毕竟这是一套属于电控时间的主动悬架时间，是以在悬架本身的硬件水平上，前悬换双叉臂的后果，披露比原来麦弗逊上限更高，是以当唐L用上由前双叉臂+五连杆构成的云辇之后，驾驶层面的体验进步是势必的。酌量到现金唐17.98-20.78万的价钱区间，换代后主打20-30万元傍边来对位问界M7、梦想L8的可能性很大，毕竟除了油耗上风以外，其在后排空间和底盘驾乘感受上，也有一定的上风。

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