【环球时报报谈 记者 殷皓】据好意思国寰宇大家播送电台（NPR）、《纽约时报》等媒体报谈彩娱乐登陆网址入口官网，过程多年准备，纽约市曼哈顿“拥挤减缓区”从当地技巧5日起崇拜征收交通拥挤费。此举令纽约成为好意思国首个征收此类用度的城市。

报谈称，纽约大批会运载署（MTA）日前通知，笔据征收成见，插足曼哈顿岛第60街及以南指定区域的车辆，逐日需在插足时交纳一次用度，即可屡次插足该区域。据先容，车辆在责任日9时至21时岑岭时段插足“拥挤减缓区”需要交纳至少9好意思元，该价钱将笔据车辆插足减缓区时是否处于交通岑岭时段、车辆种类和支付步地等浮动。

而关于插足、驶离、穿过“拥挤减缓区”或在其内行驶的出租车和网约车，则由乘客支付金额较低的拥挤费。与此同期，低收入群体的车辆不错享受一些扣头，医疗、救急专用车辆以及大家汽车和部分政府车辆免征拥挤费。另外，通过桥梁和简约插足曼哈顿的司机还需要像平素通常支付过路费。

在拥挤费开征约12小时后，纽约市交通部门的官员示意，新规已顺利实施，但称鉴于收费详情比拟复杂，当今还不成确定其成果若何。MTA首席推行官詹诺·利伯示意，在责任日纽约平均每天至少有50万辆汽车插足“拥挤减缓区”，初步测度收费后车流量将至少减少13%。

据悉，纽约市在“拥挤减缓区”已布设了率先1400个录像头，笼罩400条车谈、110多个检测点，并建立了800多个拥挤收费辅导象征。45岁的布鲁克林住户诺埃尔·伊达尔戈成为首批缴费的司机之一，当他驾车驶过收费点时，征收拥挤费的复古者在路边欣喜饱读掌。

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报谈称，彩娱乐官网这一新举措旨在为好意思国东谈主口最多的城市缓解交通压力、完善大家交通基础要害斥地和改善空气质料。笔据全球知名交通分析和车辆处事公司INRIX的数据论述，2023年纽约市是全球最拥挤的城市，司机全年平均堵在路上的时长约为101个小时。复古该收费设施的东谈主还但愿，能借此减少交通事故有关失掉东谈主数。据报谈，2024年纽约市有250多东谈主死于交通事故，其中包括115名行东谈主。

按照纽约市政府的说法，征收拥挤费瞻望不错筹集到150亿好意思元，这笔钱将用于对市区老化的地铁、公交车和铁路系统进行维修和升级，其中包括对地铁信号系统进行当代化革命，让车站更便于劣势东谈主士使用，以及扩大电动公交车车队。

报谈还提到，伦敦、斯德哥尔摩等城市遴选的访佛举措讲明征收拥挤费在缓解交通拥挤和提议使用大家交通器用出行方面有显耀成果。除了纽约，华盛顿和旧金山等好意思国其他城市也在洽商端正“拥挤减缓区”。

不外，征收拥挤费野心遭到包括好意思国当选总统特朗普在内的繁多政客激烈反对。特朗普曾示意，将在复返白宫后的第一周内拒绝该野心。在与纽约州交界的新泽西州，州长菲尔·墨菲的办公室日前发布声明称，对收费野心将反对到底。

在好意思国有关民气造访中，该野心也不太受宽宥。一些交通儒人忽闪到，纽约市长埃里克·亚当斯和纽约州州长凯西·霍楚尔直到5日下昼仍然莫得对征收拥挤费发表挑剔。亚当斯此前天然复古收费，但由于他将在本年寻求竞选连任，因此对有关细节仍捏保属意见。霍楚尔在昨年6月以系念纽约市经济复苏为由，一度叫停该野心，并于昨年11月复原鼓舞，而在她的坚捏下，岑岭时段的征考中度从每辆车15好意思元降至9好意思元，降幅为40%。

NPR称彩娱乐登陆网址入口官网，围绕纽约市交通拥挤费的征收和订价，好意思国政坛依然争论了几十年。其间至少有10起针对此事的功令诉讼，包括新泽西州政府在收费野心见效前的临了一次尝试，他们条目法官介入临时叫停野心的实施，但在联邦上诉法院督察动身点的裁决后，此次尝试在5日宣告失败。

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